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Chevrolet presentó en el país a la nueva Equinox 2023, el SUV mediano que llega con una evolución en materia de diseño y conectividad, y que suma la versión deportiva RS.
Los faros, la parrilla, el paragolpes, las llantas y las luces se renovaron completamente siguiendo el lenguaje de SUV global más reciente de Chevrolet.
En la cabina, los cambios en el revestimiento de los asientos y en la consola otorgan refinamiento. La computadora de a bordo trae nuevos gráficos, y la central multimedia Nuevo MyLink con nuevas funciones.
La conectividad ahora ofrece actualizaciones remotas de sistemas electrónicos (OTA), myChevrolet App de nueva generación, MyLink con proyección inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play, Wifi nativo, Spotify, además del conocido sistema OnStar, que brinda asistencia personalizada en forma permanente para servicios de emergencia y seguridad.
Se ofrecen dos versiones: Premier con tracción integral AWD y la inédita RS. Ambas incluyen ítems como el alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia (AEB) con detección de peatón, alerta de punto ciego con sensor de aproximación repentina, alerta de cruce de tráfico trasero, alerta vibratoria de seguridad en el asiento del conductor y alerta de olvido de personas u objetos en el asiento trasero.
En cuanto a las dimensiones, tiene 4.652 mm de largo, 2.725 mm de entre ejes, 2.105 mm de ancho y 1.843 mm de alto. El baúl tiene una capacidad de 468 litros que puede extenderse a 1.627 litros con los asientos rebatidos.
Equinox está equipado con un motor 1.5 turbo con inyección directa de nafta y una transmisión automática con opción de cambio de marchas manual. Tiene una potencia máxima de 172 cv/5600 rpm y un torque máximo de 275 Nm/2500-4500 rpm. El SUV premium de Chevrolet también se destaca por su rendimiento. En el caso de la versión RS, acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos.
Su diseño aerodinámico maximiza el desempeño del vehículo, que está equipado con el sistema de rejilla activa del radiador. Su función es reducir el arrastre a través del control electrónico de apertura y cierre de las aletas según la necesidad de refrigeración del motor y del sistema de ventilación de la cabina.
El modelo también utiliza suspensión independiente en las ruedas traseras, estructuras de subchasis y una gran cantidad de tecnologías avanzadas de control de estabilidad y de tracción.
En cuanto a la tracción, el sistema en Equinox Premier es permanente tipo AWD, y puede variar el envío de torque a cada rueda para un mayor agarre del vehículo. El conductor puede desactivar el modo AWD incluso con el vehículo en movimiento y conducir solo con tracción en las ruedas delanteras. Y, si el sistema identifica alguna situación de riesgo, aparece un mensaje en el tablero que aconseja la tracción total.
El precio sugerido de venta es de $10.800.900 para el Equinox Premier y de $9.936.900 para el Equinox RS.
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